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市道新闻7月25日电 市场监管总局最新数据显示，2025 年 1-6 月我国汽车产品召回呈现 “次数降、总量升” 态势：全国共实施汽车召回 87 次，涉及车辆 528.06 万辆，召回次数同比下降 34.59%，但召回总量同比增长 29.39%。截至 6 月 30 日，我国累计开展汽车召回 3162 次，涉及车辆达 1.19 亿辆，显示汽车质量安全监管体系持续发挥作用。
监管推动召回占比超四成
从召回动因看，上半年市场监管总局通过调查督促企业实施召回 21 次，涉及车辆 233.93 万辆，占总召回量的 44.30%。累计数据显示，监管部门推动的召回已达 628 次，覆盖缺陷车辆 6348.75 万辆，占累计召回总量的 53.34%，凸显行政监管在缺陷汽车治理中的核心作用。
能源类型召回呈现结构性分化
细分能源动力类型，传统燃油车与新能源车召回表现迥异：
- 传统燃油车召回 56 次、375.16 万辆，次数同比降 44.55%，但总量同比激增 101.10%；
- 新能源车召回 48 次、152.90 万辆，次数同比增 20%，总量却降 30.99%。其中纯电动车召回 25 次、131.30 万辆（次数增 8.70%，量降 23%），混动车召回 25 次、21.60 万辆（次数增 47.06%，量降 57.67%）。
关键系统缺陷仍是主要风险点
从缺陷总成分析，转向系统问题引发的召回量占比 42.43%，涉及 224.03 万辆，居各系统首位；发动机缺陷导致召回 104.98 万辆（占 19.88%）；制动系统缺陷引发召回 74.54 万辆（占 14.12%），三者合计占比超七成，反映车辆核心安全部件仍是质量管控的重中之重。
品牌属性召回差异显著
按品牌属性划分：
- 进口车召回 41 次、171.28 万辆，次数和数量同比分别降 35.94%、21.05%；
- 合资车召回 36 次、352.83 万辆，次数降 10%，但数量同比激增 114.70%；
- 自主品牌召回 10 次、3.95 万辆，次数和数量同比分别降 65.52%、85.27%，显示不同属性企业的质量风险表现呈现分化态势。
业内分析认为，上半年召回总量上升与部分合资品牌集中实施大规模召回相关，而新能源车召回量下降或反映行业质量管控能力逐步提升。市场监管总局表示，将持续强化缺陷汽车产品监测与召回管理，推动汽车产业高质量发展。（陈豆豆）